Тип: И-153
Масштаб: 1:48
Производитель: AeroMaster, США
Номер по каталогу: 48-318
Для набора: Classic Airframes I-153
Декаль на И-153 относится к четвертой части серии “Fighting Polikarpov” от AeroMaster.
Качество
AeroMaster относится к грандам мирового декалепечатания и ее продукция может служить эталоном. Декаль прекрасного качества, тонкая, четкая, без смещения цветов. Декаль от AeroMaster не требует обрезки прозрачной подложки по краям рисунка. Более того, это ей категорически противопоказано. Дело в том, что прозрачная подложка сходит на нет по краям рисунка и, будучи приклеенной, декаль сливается с поверхностью модели, а не выделяется на ней ступенькой.
Варианты
Декаль представляет 4 варианта И-153, которые описаны на двухстраничной цветной инструкции. Эти варианты были разработаны на основе шести источников, список которых приводится в инструкции.
- Бортовой красный “12”, аллюминиевая поверхность. Эта машина была захвачена финами 25 июня 1941 г. и затем служила в ВВС Финляндии под номером IT-19.
В комплект входят:
– два бортовых номера
– шесть звезд
– серебряная полоса на капот. - Бортовой белый “102”, трехцветный камуфляж (темно-зеленый/зеленый/голубой). Эта машина принадлежала майору П.И.Бискупу из 71 иап ВВС КБФ. Август 1942 г.
В комплект входят:
– два бортовых номера
– шесть звезд (инструкция полагает, что звезд было 4, но желающим приклеить звезды и на верхние плоскости предоставляются две дополнительные)
– серебряная полоса на капот. - Бортовой красный “16”, зеленые пятна поверх аллюминия. Останки машина находились на захваченом немцами аэродроме в районе Минска в июне 1941 г.
В комплект входят:
– два бортовых номера
– шесть звезд
– серебряная полоса на капот. - Бортовой белый “6”, трехцветный камуфляж (черный/хакки/голубой). Машина принадлежала ВВС Финляндии, была захвачена финами в конце “финской” войны.
В комплект входят:
– два бортовых номера
– два варианта по четыре номера кода
– шесть свастик.
Кроме того, в комплекте имеется бонус – шесть дополнительных звезд и отдельно, серебряные окантовки к ним.
Анализ вариантов
Если первый и последний вариант выглядят вполне достоверно, то второй и третий вызывают некоторые сомнения.
Во-первых, машина майора Бискупа. Декаль предлагает бортовой номер белый “102”. Между тем, фотографии этой машины достаточно широко известны и многи исследователи полагают, что номер был не белым, а желтым или даже покрашенным металлической грунтовкой. Кроме того, правый бортовой номер отличается от левого (двойка по размерам меньше, чем остальные цифры).
С другой стороны, эти выводы сделаны только на основе сравнения фотографий этой машины и машин с белыми номерами из этого же полка. Поэтому, если вы решите все же строить именно этот вариант, то выбор цвета остается полностью на вашей совести.
Во-вторых, машина с бортовым красным “16”.
Номер и звезда выполнены совершенно достоверно, но предлагаемая схема покраски явно неверна.
На представленой фотографии видно (бортовой “16” находится на втором плане), что мазки камуфляжных пятен нанесены гораздо более густо, чем это показано в инструкции. Гораздо более достоверную схему камуфляжа для этой машины приводит Михаил Маслов в своей книге “И-153”.
Этой схемы я и рекомендую придерживаться.
Выводы
Несмотря на указанные небольшие недостатки, в целом декаль рекомендуется в высшей степени. Качество исполнения, достоверность вариантов (под вопросом только белый цвет номера “102”), сопровождающие материалы (инструкция по покраске, инструкция по нанесению декалей, упаковка – все декали пакуются в герметичные полиэтилленовые пакетики с замками, бонус-декали) вызывает уважение.
